Elektrische auto’s zijn veel efficienter met energie dan hun brandstofbehoevende broeders. Verbrandingsmotoren verliezen erg veel energie in de vorm van warmte, en dat is iets wat bij de elektrische aandrijving veel minder is. Ter indicatie kan een brandstofmotor pakweg 30% van de energie omzetten in aandrijving en de rest is verlies. Bij een elektrische auto waarbij de elektrische energie in een batterij opgeslagen is ligt dat bij pakweg 90%!
Een ander item wat een elektrische auto kan en een auto met (alleen) een verbrandingsmotor niet kan is tijdens het remmen elektrische energie opwekken die in de batterij opgeslagen wordt. Hierbij wordt pakweg 50% van de remenergie als elektrische energie teruggewonnen en in de batterij opgeslagen, waardoor een beetje bereik teruggewonnen wordt. Ik dacht hieraan toen ik vanochtend mijn Tesla Model 3 en mijn zakelijke BMW 3-serie wilde gaan wassen. Zie het verschil voor wat betreft remstof op de velg van de Tesla Model 3 na grofweg 1000 km aan snelweg en stadsverkeer, versus pakweg 900 km van mijn BMW 320d met vrijwel alleen snelwegritten met weinig remmen. Bij de Tesla Model 3 wordt vrijwel alleen met het gaspedaal gereden, en hoeft vaak bij de laatste 3-5 km/h tot stilstand even geremd te worden. Bijkomend voordeel: minder was- en poetswerk vwb de velgen 😉
Om maximaal gebruik te kunnen maken van het terugwinnen van remenergie (en zoveel mogelijk met vrijwel alleen het gaspedaal te rijden), ga je naar de instellingen van je auto via het Auto icoontje linksonder in je scherm, selecteer dan rijden, en zet ‘Regeneratief remmen’ op STANDAARD.
Tesla en Model 3 weetjes & ervaringen 